Nova Tietê será a conta-gotas
Estado decide inaugurar obra por etapas. Primeiro serão dois trechos: um na zona norte e um na leste
RENATO MACHADO, renato.machado@grupoestado.com.br
A nova pista no canteiro central da Marginal do Tietê vai ser inaugurada por etapas. Inicialmente, previa-se que a obra estaria pronta em março de 2010, e os complexos de quatro pontes e três viadutos, sete meses depois. Com a mudança, dois trechos - totalizando 3,2 quilômetros - devem ser entregues até 30 de outubro.As mudanças no cronograma foram informadas pelo diretor de Engenharia da Desenvolvimento Rodoviário SA (Dersa), Paulo Vieira de Souza, durante palestra na Comissão de Políticas Urbanas da Associação Comercial de São Paulo. Souza afirma que condições técnicas permitiram avançar os trabalhos com mais rapidez em algumas áreas. “O governador José Serra nos pediu para liberarmos esses primeiros trechos para já melhorarmos a fluidez. E mantemos como prazo final, para a entrega de tudo, março de 2010.”Os dois primeiros trechos a serem entregues estão no sentido Castelo Branco. Um deles terá 2,2 km de extensão, na região do Piqueri, entre a Ponte da Freguesia do Ó e a passagem elevada de trilhos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O outro terá 1 km, entre a saída Dutra e a Ponte do Tatuapé. A Dersa adiantou que mais inaugurações podem acontecer neste ano.O arquiteto e urbanista João Valente Filho aprova a medida. “Acho prudente e viável. Essa é uma obra linear e portanto pode ser liberada por trechos. Isso pode ajudar a fluir melhor o trânsito na região, enquanto o restante da obra não está pronto.”Fontes ouvidas pela reportagem dizem que o governo também pretende agilizar as inaugurações de trechos mais avançados, para amenizar o impacto que as obras estão provocando no trânsito. “Apesar de as obras serem no canteiro central, muitas pessoas, por exemplo, vão mais devagar para olhar os equipamentos e os trabalhos”, diz Souza.Além da ampliação das pistas, as obras preveem a construção de quatro pontes - Complexo Bandeiras, Cruzeiro do Sul, Tatuapé e Complexo Dutra/Castelo Branco - e três viadutos. Os estudos da Dersa apontam que hoje são feitas na Marginal do Tietê 1,2 mil viagens por dia. A quantidade de veículos resulta em congestionamento em 70% do tempo. Com a inauguração, o governo estadual pretende reduzir em 35% o tempo da viagem dos motoristas. LentidãoA Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou lentidão acima do normal, ontem, entre 10 horas e 13horas. O pior trecho da cidade era a Marginal do Tietê, que pela manhã atingiu quase 15 quilômetros de congestionamento no sentido Castelo Branco.
Estado decide inaugurar obra por etapas. Primeiro serão dois trechos: um na zona norte e um na leste
RENATO MACHADO, renato.machado@grupoestado.com.br
A nova pista no canteiro central da Marginal do Tietê vai ser inaugurada por etapas. Inicialmente, previa-se que a obra estaria pronta em março de 2010, e os complexos de quatro pontes e três viadutos, sete meses depois. Com a mudança, dois trechos - totalizando 3,2 quilômetros - devem ser entregues até 30 de outubro.As mudanças no cronograma foram informadas pelo diretor de Engenharia da Desenvolvimento Rodoviário SA (Dersa), Paulo Vieira de Souza, durante palestra na Comissão de Políticas Urbanas da Associação Comercial de São Paulo. Souza afirma que condições técnicas permitiram avançar os trabalhos com mais rapidez em algumas áreas. “O governador José Serra nos pediu para liberarmos esses primeiros trechos para já melhorarmos a fluidez. E mantemos como prazo final, para a entrega de tudo, março de 2010.”Os dois primeiros trechos a serem entregues estão no sentido Castelo Branco. Um deles terá 2,2 km de extensão, na região do Piqueri, entre a Ponte da Freguesia do Ó e a passagem elevada de trilhos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O outro terá 1 km, entre a saída Dutra e a Ponte do Tatuapé. A Dersa adiantou que mais inaugurações podem acontecer neste ano.O arquiteto e urbanista João Valente Filho aprova a medida. “Acho prudente e viável. Essa é uma obra linear e portanto pode ser liberada por trechos. Isso pode ajudar a fluir melhor o trânsito na região, enquanto o restante da obra não está pronto.”Fontes ouvidas pela reportagem dizem que o governo também pretende agilizar as inaugurações de trechos mais avançados, para amenizar o impacto que as obras estão provocando no trânsito. “Apesar de as obras serem no canteiro central, muitas pessoas, por exemplo, vão mais devagar para olhar os equipamentos e os trabalhos”, diz Souza.Além da ampliação das pistas, as obras preveem a construção de quatro pontes - Complexo Bandeiras, Cruzeiro do Sul, Tatuapé e Complexo Dutra/Castelo Branco - e três viadutos. Os estudos da Dersa apontam que hoje são feitas na Marginal do Tietê 1,2 mil viagens por dia. A quantidade de veículos resulta em congestionamento em 70% do tempo. Com a inauguração, o governo estadual pretende reduzir em 35% o tempo da viagem dos motoristas. LentidãoA Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou lentidão acima do normal, ontem, entre 10 horas e 13horas. O pior trecho da cidade era a Marginal do Tietê, que pela manhã atingiu quase 15 quilômetros de congestionamento no sentido Castelo Branco.